Nissan Qashqai var den bil som i praktiken skapade segmentet kompakta SUV:ar när den lanserades 2007, och är i dag inne på sin tredje generation. Nya Qashqai säljs med två drivlinor, mildhybrid med Xtronic automatlåda och den nyare e-POWER-hybriden, med privatleasing från cirka 3 495 kr i månaden. Begagnatmarknaden domineras av den populära andra generationen (J11) från 2013–2021, med bensin- och dieselmotorer som ofta går att hitta för mellan 125 000 och 150 000 kr beroende på miltal och drivning.
Vilka motorer finns i nya Nissan Qashqai – Xtronic mildhybrid eller e-POWER?
Den aktuella tredje generationen av Nissan Qashqai säljs med två olika drivlinor. Mildhybriden kombineras med en Xtronic automatlåda och ger en smidig, välkänd körkänsla för den som vill ha en enkel hybridlösning utan att ladda bilen via sladd. Den nyare e-POWER-drivlinan fungerar annorlunda: en bensinmotor laddar ett batteri som i sin tur driver hjulen via en elmotor, vilket ger en tystare och mer eldriven körupplevelse i stadstrafik utan att bilen behöver kopplas in. Nissan anger en bränsleförbrukning på cirka 4,5 l/100 km för e-POWER-versionen, med en räckvidd på upp till 1 200 km per tank. Privatleasing på Xtronic-mildhybriden börjar från cirka 3 495 kr i månaden, medan e-POWER-hybriden börjar från cirka 3 995 kr i månaden, båda inklusive serviceavtal. Ingen av drivlinorna kräver laddning från ett eluttag, till skillnad från en laddhybrid eller en renodlad elbil.
Vad kostar en ny Nissan Qashqai – utrustningsnivåer och design?
Nya Qashqai finns i fyra utrustningsnivåer, med stigande pris från Acenta till Tekna. Acenta är startnivån med 12,3-tums NissanConnect-skärm, Apple CarPlay och Android Auto. N-Connecta höjer ambitionen med 18-tums lättmetallfälgar, NissanConnect med Google built-in (Google Assistant, Google Maps och Google Play), ProPILOT Assist för körassistans i motorväg och kö, samt en 3D Around View Monitor som ger överblick runt bilen vid parkering. Tekna toppar med 19-tums fälgar, elmanövrerad baklucka med handsfree-funktion och ett 10,8-tums Head-Up Display i vindrutan, medan N-Design bygger vidare på Teknas design med karossfärgade stötfångare, sekventiella LED-blinkers och sportigare detaljer. ProPILOT Assist är förbehållet N-Connecta och uppåt, vilket skiljer Qashqai från flera konkurrenter utan motorvägsassistans i baspris. Bagageutrymmet rymmer maximalt 504 liter med baksätet uppfällt och upp till 1 593 liter med det nedfällt, vilket gör Qashqai till en praktisk familjebil trots den kompakta karossen på 4 425 mm i längd.
Vilken generation Nissan Qashqai är bäst att köpa som begagnad bil – J10, J11 eller nya generationen?
Den första generationen (J10) lanserades 2007 och var något helt nytt på marknaden: en bil i Golfklassen men byggd på höjden, med ett tuffare utseende än dåtidens halvkombibilar och crossover-formen som senare kom att definiera hela segmentet. Andra generationen (J11), som såldes 2013–2021, är den absolut vanligaste på den svenska begagnatmarknaden och byggde vidare på samma grundformel med modernare design och interiör. Här fanns flera motoralternativ: bensinmotorer på 1.2 DIG-T (115 hk, CO2-utsläpp 129 g/km) och 1.6 DIG-T (163 hk), samt en fyrcylindrig 2.0-liters bensinmotor på 141 hk, tillsammans med dieselmotorer på 1.5 dCi (110 hk) och 1.6 dCi (130 hk), där den senare dCi-varianten även fanns med fyrhjulsdrift. Växellådan var antingen en 6-växlad manuell eller en CVT-automat, och från 2018 tillkom dubbelkopplingslådan DCT som alternativ till CVT-lådan på flera dCi-motoriseringar. Den tredje generationen, med mildhybrid och e-POWER, har funnits sedan 2021 och är fortfarande relativt ung som annan Nissan-modell på begagnatmarknaden, så den som vill ha lägre pris och fler exemplar att välja mellan hittar oftast bäst utbud bland J11-bilarna.
Vad ska man kontrollera på en begagnad Nissan Qashqai?
Fyrhjulsdriven diesel med 1.6 dCi-motorn har länge varit ett populärt val i Sverige, men motorn kan upplevas som lite knottrig vid låga varvtal även om den går bränslesnålt. En dCi-diesel med manuell växellåda upplevs ofta som piggare än en CVT-växlad, men CVT-lådan är i gengäld bekvämare i stadstrafik. Nissan har återkallat Qashqai flera gånger, bland annat för att innerskärmen på höger bakhjul kan lossna, så det är värt att kontrollera vid en besiktning. Äldre exemplar av J11-generationen kan även ha en tendens till rost runt innerskärmar, trösklar och skärmkanter, och bör synas noga innan köp. Vissa exemplar av bensinmotorn 1.2 DIG-T har rapporterats ha hög oljeförbrukning, så kolla oljenivån noga vid provkörning, och en CVT-låda som slirar eller låter onormalt vid acceleration bör undersökas av en verkstad innan köp. Dieselmotorerna kräver dessutom tätare kamremsbyten än bensinarna, vilket bör räknas in i driftskostnaden på en dCi-bil. Prismässigt går en fyrhjulsdriven diesel från 2015 med under 10 000 mil ofta att hitta för drygt 150 000 kr, medan en 2017 års diesel i manuell 4x4-version med drygt 16 000 mil på mätaren såldes för 125 000 kr i totalpris. Kontrollera även att bilen bromsar jämnt vid provkörning: J11-generationen har skivbromsar runt om och elektronisk bromsassistans, och fick fem stjärnor i Euro NCAP:s krocktest 2014, med 88 procent för vuxna åkande och 83 procent för barn.
Hur skiljer sig Nissan Qashqai från Toyota Corolla Cross, Kia Sportage och Volkswagen Tiguan – och vilken ska man provköra?
Qashqai konkurrerar med flera andra kompakta crossover-SUV:ar i samma klass, och den som väger mellan flera alternativ bör provköra samtliga innan beslut. Toyota Corolla Cross säljs enbart som självladdande hybrid med fyrhjulsdrift som tillval, vilket ger en annan körupplevelse än Qashqais Xtronic-mildhybrid och e-POWER, medan Kia Sportage i stället finns som laddbar plug-in hybrid för den som vill kunna köra korta sträckor helt eldrivet. Volkswagen Tiguan är något större och finns med TSI-bensin- och TDI-dieselmotorer samt riktig fyrhjulsdrift via 4Motion, vilket passar bättre för den som ofta drar släp eller kör mycket på grusväg. Den som prioriterar ett brett utbud av begagnade bilar till lägre pris har mest att välja mellan hos Qashqai, tack vare den stora J11-generationen som såldes i många år.
Vanliga frågor om Nissan Qashqai
Vilka motorer finns i nya Nissan Qashqai? Aktuell generation säljs med mildhybrid Xtronic och den nyare e-POWER-hybriden, som kombinerar bensinmotor med eldrift utan att kräva laddning via sladd.
Vad kostar en ny Nissan Qashqai? Privatleasing på mildhybridversionen börjar från cirka 3 495 kr i månaden, e-POWER-hybriden från cirka 3 995 kr i månaden, båda inklusive serviceavtal.
Vad kostar en begagnad Nissan Qashqai? En fyrhjulsdriven diesel från 2015 med under 10 000 mil går ofta att hitta för drygt 150 000 kr, medan en 2017 års diesel med drygt 16 000 mil sålts för 125 000 kr.
Vad ska man tänka på vid köp av begagnad Nissan Qashqai? Kontrollera rost på äldre exemplar, oljenivån på 1.2 DIG-T-motorn, att CVT-växellådan går mjukt och att dieselvarianternas kamremsbyten är gjorda i tid.
