Värmland är ett av Sveriges mest motorsportrika landskap. Regionen rymmer två anläggningar av internationell klass, en rally- och rallycrosstradition som sträcker sig mer än 75 år tillbaka och förare som tagit svenska färger till toppen av Indianapolis 500 och VM-rallycross. Motorsport i Värmland är inte ett nischat intresse – det är en folkrörelse med djupa rötter i skogarna, gruset och de asfalterade banorna norr om Karlstad.
Höljesbanan – Magic Weekend och 45 100 åskådare
I samhället Höljes, mitt inne i det värmländska skogslandskapet, börjar historien 1972 när en gokartbana anlades. Fyra år senare, den 1 februari 1976, öppnade Höljesbanan formellt som rallycross-arena och körde sitt allra första lopp inför 3 500 åskådare. Det loppet vann Per Eklund – ett namn som sedan dess är oupplösligt sammanknutet med platsen.
Femtio år efter invigningen är Höljesbanan en av de mest välkända rallycross-arenorna i världen.
Tekniska fakta:
| Spec | Värde |
|---|---|
| Banans längd | 1 210 m |
| Yta | 60 % asfalt, 40 % grus |
| FIA-klassificering | 6R (Rallycross) |
| Operatör | Finnskoga Motorklubb |
| Publikrekord | 45 100 åskådare |
Banan fick sin internationella debut 1991 som värd för det europeiska rallycross-mästerskapet. Från 1999 tog Höljes en permanent plats i EM-kalendern. Åren 2014–2021 och 2023–2025 arrangerades deltävlingar i FIA World Rallycross Championship (World RX) på banan – det vill säga världsmästerskapet med samtliga toppteam och fabriksförare.
The Magic Weekend
Den traditionella “Magic Weekend” hålls första helgen i juli och har under toppåren samlat bägge: EM- och VM-deltävlingar under en och samma helg. Det formatet är unikt på global nivå och förklarar varför brittisk, finsk och australisk motorsportpress regelbundet reser till Höljes.
Besöket innebär service-park med öppen paddock där publiken kan gå nära toppteamens mekaniker, fullsatt program med nöjen och autografstunder, och kvällslopp i kvällsljuset med Höljes fäbodmiljö som fond. Det är en kombination av folkfest och världselite som få evenemang kan matcha.
Johan Kristoffersson – en av Sveriges mest meriterade aktiva rallycross-förare – har vunnit SM- och EM-deltävlingar i Höljes vid upprepade tillfällen under 2020-talet, och bidragit till att Värmland fortsatt äger en av världens starkaste rallycross-identiteter.
Notering 2026: FIA World Rallycross Championship genomgår ett format-skifte och VM-serien är pausad. Finnskoga Motorklubb arrangerar fortsatt SM- och EM-deltävlingar i Höljes. Aktuellt program finns på holjesrx.com.
Vill du se rallycross eller rally direkt hemifrån hjälper guiden om rally på TV idag dig att hitta rätt kanal och sändningstid.
Gelleråsen Arena – Sveriges äldsta permanenta motorbana
Sex kilometer norr om Karlskoga, inbäddad i skogsmark, anlades 1949 en dirt-track som skulle bli Sveriges äldsta permanenta motorbana. Det första Kanonloppet kördes 4 juni 1950 och lockade publik från ett stort upptagningsområde.
Banan asfalterades 1952. 1958 byggdes den ikoniska Velodromen-kurvan och förlängde spåret med en kilometer. 1965 var 44 000 åskådare på plats vid Kanonloppet – ett siffra som knappt känns möjlig för en permanent racingbana i Sverige.
Tekniska data idag:
| Spec | Värde |
|---|---|
| Banans längd | 2 350 m |
| Antal kurvor | 11 |
| Kartingbana | 1 257 m (Sveriges längsta) |
| Läktarkapacitet | ~2 320 sittplatser |
| Faciliteter | PitStop Café, VIP-boxar, konferens, camping, depåer |
Formel 1 på Karlskoga
Åren 1961, 1962, 1963 och 1967 kördes formel 1-lopp på Gelleråsen. Inte VM-poänggivande Grand Prix, men med full F1-kapacitet av tidens bästa förare:
- Stirling Moss – vann det första F1-loppet på banan 1961
- Jim Clark – tävlade vid flera tillfällen
- Jack Brabham – deltog i Kanonloppet
- Jackie Stewart – körde Gelleråsen under sin aktiva period
- Ronnie Peterson – den svenske F1-stjärnan som är intimt förknippad med banan
Att fyra av motorsporthistoriens absoluta toppnamn kämpade i Karlskoga vittnar om vilken internationell ställning banan hade under 1960-talets motorsportvinter.
1970 drabbades banan av en allvarlig olycka när två bilar körde in i åskådarläktarna och fem personer omkom. Händelsen ledde till en tvåårig stängning och en genomgripande säkerhetsupprustning. Från 1996 körde Kanonloppet igen.
2018 döptes anläggningen om till Gelleråsen Arena när Richard Göransson tog över driften. 2023 invigdes Sveriges längsta kartingbana (1 257 meter) av prins Carl Philip Bernadotte.
Gelleråsen Arena 2026
- 29–31 maj: Gelleråsloppet (Porsche Carrera Cup, Radical Cup, Formula Nordic, Aquila Formula 1000, Ginetta GT5, Legends)
- 12–14 juni: Velodromloppet Historic Grand Prix under Karlskoga Motorsportvecka (200+ historiska bilar och motorcyklar)
- 26–27 september: Prins Carl Philips Pokal och Nobelracet på kartingbanan (fjärde upplagan)
Gelleråsen nämns i guiden om bästa motorsportbanorna i Sverige som en av de platser du inte bör missa om du är intresserad av levande motorhistoria.
Royal Rally of Scandinavia – EM i värmländska skogar
BAUHAUS Royal Rally of Scandinavia är Värmlands deltävling i Europas rallymästerskap (ERC). Tävlingen utgår från Karlstads centrum och slingrar sig ut på 13 specialstarter genom det värmländska skogslandskapet.
Format:
- SS1 nära Mölnbacka öppnar tävlingen med tekniska kurvor och snabba partier
- Dag två kör om dag ett-sträckorna, vilket skapar direkt jämförelse och taktisk komplexitet
- Power Stage – den avslutande specialstarten ger bonuspoäng och är mest mediabevakad
Toppförare som Oliver Solberg och Johan Kristoffersson konkurrerar mot hela ERC-fältet på Värmlands kända grusvägsmiljö. SVT och lokala NWT täcker tävlingen med direktsändningar, och ett Rally Village i centrala Karlstad erbjuder service-park, autografstunder och underhållning för 10 000-tals besökare.
Rally Sweden och Värmland
Rally Sweden – den enda vinteromgången i WRC (världens ledande rallyserier) – har Karlstad som traditionell hemort. Tävlingen kördes historiskt i Torsby-trakten med specialstarter i de värmländska vinterskogarna. Det välkända hoppa Colin’s Crest, uppkallat efter rallylegenden Colin McRae, befinner sig i Värmland och är ett av de mest filmade hoppen i WRC-historien.
Under åren då Rally Sweden förlagts till Umeå-regionen lever den värmländska identiteten kvar. Karlstad förknippas med vinterrally i alltifrån brittisk till japansk motorsportpress, och lokala aktörer arbetar aktivt för att återfå tävlingen till regionen. Mer om Rally Sweden och WRC i vår guide.
Westombanan och folkrace i Arvika och Filipstad
Westombanan utanför Arvika är en 930 meter lång rallycross-bana, byggd 1976 – samma år som Höljesbanan. Banan ägs och drivs av lokala klubbar och har genomgått upprustningar sedan invigningen. Det är ett typexempel på värmländsk gräsrotsmotorsport: klubbdriven, lokal och med djupa rötter bland förare och mekaniker i bygden.
I Filipstad arrangerar Filipstads Motorklubb folkrace på Flottuvans Motorstadion (Tuvan). Folkrace är motorsportens kanske mest tillgängliga gren – basmodifierade bilar, låga kostnader och lokal tävlingskultur. Sommarkvällstävlingar på Tuvan samlar förare och publik från hela Bergslagen och värmländska regionen. En typisk folkrace-bil kostar 5 000–20 000 kr att köra in och en grundlicens från SBF är det enda kravet för att börja tävla.
Kända förare – värmländsk motorsport på världsnivå
Värmland har producerat förare som vunnit på motorsportens absoluta toppnivåer.
Kenny Bräck – Indianapolis 500-vinnaren från Glava
Kenny Bräck är född i Glava, Värmland. Han är en av de mest meriterade svenska förarna i öppen racing-historia och vann Indianapolis 500 1999 och IndyCar Series-mästerskapet samma år. Hans karriär sträckte sig från Formel 3 och F3000 till CART och IndyCar på de amerikanska ovalbanorna. En allvarlig kollision i Texas Motor Speedway 2003 avslutade hans aktiva karriär, men hans prismässiga meritlista är den tyngsta från Värmland i internationell motorsport.
Per Eklund – Höljesbananens förste segrare
Per “Pekka” Eklund vann det allra första officiella loppet på Höljesbanan den 1 februari 1976. Han var under decennier en av de ledande svenska rallycross- och rallyförarna på europeisk nivå och representerade Sverige i WRC under 1970–80-talen. Hans namn återkommer i varje historisk genomgång av värmländsk motorsport.
Stig Blomqvist – rallylegenden med Audi quattro
Stig Blomqvist är en av Sveriges mest dekorerade rallyförare. Han körde Audi quattro i WRC under den era när Audis fyrhjulsdrivna dominans förändrade rallysportens historia, och hans teknik i snöig och grusig terräng gjorde honom till en av periodens mest kompletta förare. Blomqvist har stark värmländsk koppling och är referenspunkt i svenska rallykretsar än idag.
Johan Kristoffersson – modern rally- och rallycrossstjärna
Johan Kristoffersson är aktiv och har under 2020-talets inledning dominerat europeisk rallycross med SM-titlar och ERC-poäng. Hans segrar i Höljes i modern tid exemplifierar hur Värmlands arv fortlever i en ny generation av förare.
Hur du engagerar dig i värmländsk motorsport
Motorsport i Värmland är inte bara för publik.
Klubbar och kontakter:
- Finnskoga Motorklubb (Höljes) – arrangemangsklubben för rallycrossen på Höljesbanan, SM och EM
- Filipstads Motorklubb – folkrace på Flottuvans Motorstadion (Tuvan) i Filipstad
- FMCK Värmland – MC-sport, registrerad i Svemos föreningsregister
- Gelleråsen Arena (Karlskoga) – öppen för trackdays, kartingbana drop-in och tävlingsklasser
Komma igång:
- Folkrace: Bilsportlicens via SBF (sbf.se), en basmodifierad bil och klubbmedlemskap
- Rallycross och rally: C-licens från SBF, tävlingsregistrerat fordon
- Karting: Kartingbanan på Gelleråsen (1 257 m) erbjuder drop-in och är ett av de enklaste inslagen i organiserad motorsport utan licenskrav
Motorsport i Värmland sammanfattas i tre ord: historisk, folklig och internationell. En region som lämnat plats för VM-rallycross i Höljes, som byggt landets äldsta permanenta motorbana 1949, och som lett en förare från Glava till toppen av Indianapolis 500. Det arvet lever idag – och välkomnar fler in i det.
